Perguntas frequentes

1. Manutenção e reforma básicas:
   Inclui manutenção do motor, inspeção do óleo hidráulico, reforma da tremonha, inspeção completa da máquina, limpeza geral, retoques de pintura localizados, substituição de pneus desgastados e enceramento completo da máquina (tratamento anticorrosivo).
   O custo aproximado é de US$ 1,500 se os pneus não forem substituídos; a substituição dos pneus acarretará custos adicionais.
2. Manutenção e reforma premium (de alto padrão):
   Além do escopo básico, isso inclui repintura completa da máquina, substituição total dos pneus, reforma/detalhamento do interior da cabine e substituição do óleo hidráulico.

SANY: Hino, SANY-Deutz e Weichai.

ZOOMLION: Sinotruk, MAN e Weichai.

Atualmente, oferecemos principalmente marcas chinesas, incluindo Sany e Zoomlion.

Após o recebimento do depósito, a manutenção tem início. A manutenção básica leva de 15 a 20 dias, enquanto a manutenção de alta qualidade leva cerca de 1 mês. O prazo exato será confirmado com base na programação da embarcação.

A logística para guindastes sobre esteiras depende muito das restrições de peso do porto de destino e da tonelagem específica do guindaste. Aqui está nossa tabela de frete padronizada:

1. Requisitos de desmontagem e transporte

• Caso A: Se o porto de destino tiver um limite de peso rigoroso (por exemplo, máximo de 28 toneladas por unidade): Os trilhos precisam ser desmontados. O número de caminhões necessários para o transporte é o seguinte:
  • Capacidade: 55t – 85t 3 caminhões
  • Capacidade de 100 toneladas: 4 caminhões
  • Capacidade de 150 toneladas: 6 caminhões
  • Capacidade de 200 toneladas: 7 caminhões
  • Capacidade de 260 toneladas: 8–9 Caminhões
  • Acima de 260 toneladas: Plano de desmontagem personalizado necessário (entre em contato conosco para obter detalhes).
• Caso B: Se o porto de destino permitir unidades com mais de 28 toneladas: Normalmente, é possível reduzir o número total de caminhões em um veículo em comparação com os requisitos listados no Caso A.

2. Custos estimados de transporte

• Para o transporte rodoviário terrestre na região, estimamos um custo base de aproximadamente 12 RMB (aproximadamente US$ 1.70) por quilômetro por caminhão. (Observação: os preços finais podem variar dependendo dos custos adicionais de combustível, taxas de autorização para cargas superdimensionadas e condições específicas da rota.)

Nosso processo de inspeção abrangente cobre sete categorias críticas para garantir a máxima segurança e eficiência operacional:

1. Inspeção visual e estrutural: Verificamos a autenticidade da placa de identificação e do número de série do chassi (VIN) da máquina. Também avaliamos o estado geral da pintura e a preservação estrutural da estrutura principal.
2. Sistema hidráulico: Inspecionamos a placa de identificação do motor e realizamos verificações rigorosas em todas as válvulas, bombas hidráulicas e cilindros para detectar vazamentos de óleo, quedas de pressão ou ruídos anormais.
3. Sistema de controle eletrônico: Verificamos se todos os sensores exibem dados precisos e checamos se há alarmes ativos ou códigos de falha. Isso inclui inspecionar o monitor, garantir que a fiação da caixa de controle esteja organizada e testar o anemômetro (sensor de velocidade do vento) e todos os limitadores de segurança para verificar o funcionamento adequado.
4. Trem de rodagem (quatro rodas e uma correia): Examinamos os roletes da esteira para verificar folgas excessivas, vazamentos ou desgaste. Também inspecionamos as sapatas da esteira em busca de segmentos faltantes, avaliamos o desgaste das rodas motrizes e verificamos o estado dos roletes de apoio e das rodas-guia.
5. Sistema de giro: Avaliamos os níveis de desgaste e a integridade estrutural de ambos os rolamento de giro (toca-discos) e o motores de giro.
6. Estrutura da lança: Realizamos uma verificação detalhada da lança treliçada para detectar quaisquer rachaduras, dobras ou deformações estruturais. Também inspecionamos todas as polias da lança quanto ao alinhamento e desgaste.
7. Bloco de gancho: Examinamos o conjunto do gancho, concentrando-nos especificamente na condição das polias e rolamentos internos para garantir que não estejam deformados ou travados.

1. Inspeção Visual

• Placa de identificação e marca: Verifique a integridade da placa de identificação do fabricante do veículo e da pintura externa.
• Verificação do VIN: Garantir a Número de Identificação do Veículo (VIN) do Chassi confere com os documentos de registro.

2. Sistema Hidráulico

• Bomba Principal: Inspecione a bomba hidráulica principal para verificar se há vazamentos ou ruídos anormais durante o funcionamento.
• Cilindros Hidráulicos: Verifique se há vazamento de óleo, riscos nas hastes ou movimento irregular.

3. Sistema de Controle Elétrico

• Iluminação: Teste todas as luzes de sinalização, luzes de trabalho e faróis giratórios.
• Instrumentação: Verifique se o painel do chassi e computador de superestrutura (LMI/RCL) Exibem dados precisos e não apresentam códigos de erro.
• Gabinete de controle: Certifique-se de que a fiação no painel elétrico esteja organizada e sem conexões soltas.
• Dispositivos de Segurança: Teste o anemômetro (sensor de velocidade do vento) para funcionalidade e verifique se todos interruptores de limite (por exemplo, anti-dois-blocos) estão operacionais.

4. Chassi e Trem de Força

• eixos: Verifique se há vazamentos de óleo nos eixos de transmissão e diferenciais.
• Sistema de travagem: Avalie o curso/distância do freio e assegure-se de que freios de serviço e estacionamento estão totalmente funcionais.
• pneus: Inspecione quanto a cortes, protuberâncias ou desgaste excessivo da banda de rodagem.
• Motor e transmissão: Verifique se há vazamentos de fluidos ou ruídos estranhos no motor; certifique-se de que o engate das marchas na transmissão esteja suave.

5. Sistema de giro

• Rolamento de giro: Inspecione o rolamento de balanço (plataforma giratória) para parafusos de montagem soltos ou sinais de desgaste/folga anormal.

6. Sistema de içamento e lança

• Estrutura da lança: Inspecione a lança telescópica ou treliçada em busca de sinais de deformação, rachaduras estruturais ou falhas de solda.
• Cabo metálico: Verifique se fios quebrados, torção, efeito gaiola ou deslocamento de fios.
• Polias e ganchos: Inspecione as polias quanto a desgaste ou danos nas ranhuras; verifique o gancho de carga para alongamento da abertura da garganta, torções ou desgaste excessivo além dos limites permitidos.

Nossa inspeção completa abrange três sistemas críticos:

1. Sistema hidráulico: Verificamos a placa de identificação do motor e inspecionamos as bombas e cilindros hidráulicos em busca de vazamentos de óleo, inconsistências de pressão ou ruídos anormais.
2. Componentes Mecânicos: Isso inclui verificar a placa de identificação do chassi e o estado geral da pintura. Examinamos especificamente o cabeça de força para integridade da placa de mola interna, vazamento de óleo e níveis de desgaste do motor.
3. Sistema elétrico: Testamos todos os sensores para garantir a exibição precisa dos dados e confirmar que não há alarmes ativos ou códigos de falha subjacentes no sistema.

Nossas plataformas utilizam dois tipos principais de sistemas de pressão: Multidão de Cilindros e Sistema de guincho/polia (cabo de aço) MultidãoTemos um histórico comprovado com inúmeros casos de sucesso em modernização e conversão de máquinas para Sistemas de cabos de aço para multidões Para atender às demandas específicas do projeto.

Nosso estoque conta com motores de alto desempenho de fabricantes de renome mundial: Zoomlion e Em direção ao sol unidades utilizam principalmente Cummins motores, enquanto SANY e XCMG As plataformas são predominantemente equipadas com componentes japoneses. Isuzu motores.

Oferecemos dois níveis de manutenção para atender às diferentes necessidades de cada projeto:

1. Manutenção Básica: Inclui lavagem completa da máquina e calibração do sistema. Restauramos todos os componentes funcionais, realizamos a manutenção do motor, verificamos todos os níveis de fluidos e fazemos verificações pontuais no sistema. Bar KellyOs retoques finais incluem retoques parciais de pintura e uma camada completa de cera para prevenção de ferrugem.
2. Manutenção Premium: Além de todos os serviços básicos, incluímos a repintura profissional das esteiras, vigas I e barra Kelly. Mediante solicitação, fornecemos um repintura completa do corpo e um detalhamento completo do interior (clareamento) da cabine do operador.

A：A Imachine é especializada em uma ampla gama de máquinas de construção usadas, incluindo maquinário de concreto, equipamentos de perfuração rotativa, guindastes, maquinaria de terraplenageme muito mais. Concentramo-nos em equipamentos de alta qualidade e bem conservados para atender às suas diversas necessidades.

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A：imachine lida adequadamente com todo o processo de envio de máquinas de construção usadas. Incluindo desmontagem, logística e desembaraço aduaneiro. Mais de 16 anos de experiência em comércio internacional nos ajudam a navegar pelas regulamentações e desafios globais de transporte, garantindo entregas seguras e pontuais.

R: Geralmente, adquirimos máquinas com menos de cinco anos. A Imachine segue rigorosamente nossos Controle de qualidade sistema, inspeciona minuciosamente cada unidade e realiza manutenção para que ela alcance 80-90% de seu desempenho original. Também utilizamos peças originais ou de primeira linha para manutenção, garantindo confiabilidade e desempenho a longo prazo.

R: Sim, podemos fornecer peças de reposição para todos os equipamentos que vendemos. Podemos fornecer peças originais ou de primeira linha para garantir desempenho e longevidade contínuos. Se necessário, também auxiliamos no fornecimento de peças localmente. Além disso, nossa empresa-mãe Mestre de perfuração, é uma fornecedora líder de soluções para engenharia de fundações. Seus principais produtos incluem: Kelly Bares, baldes de perfuração & brocas, brocas, tripas, tubos tremie, desanders, rotadores de revestimento, quebra-pilhas, monitor de perfuração, etc.

R: Assim que seu pedido for confirmado, a equipe de operações dedicada da imachine começará imediatamente a processá-lo. Forneceremos atualizações em tempo real em cada etapa importante — da inspeção e preparação à desmontagem e envio — para que você esteja totalmente informado durante todo o processo. Você também receberá informações detalhadas de rastreamento, permitindo monitorar o status de entrega de sua máquina a qualquer momento com facilidade e confiança.

A：imachine oferece uma gama abrangente de serviços de pós-venda Projetado para garantir que seu equipamento continue funcionando da melhor forma possível. Nosso sistema de suporte de resposta rápida abrange assistência técnica, manutenção e reparos. Por meio de nosso “Serviço em cada milha” Com o programa, nossos técnicos podem ser enviados diretamente ao seu local quando necessário. Além disso, ajudamos você a se conectar com revendedores locais de confiança para fornecer suporte técnico local e continuidade do serviço.

A：Nós oferecemos serviços de manutenção totalmente personalizados Adaptado às suas necessidades específicas. Seja limpeza, pintura, soldagem ou outros reparos, podemos cuidar de tudo. Se você não tiver certeza sobre os serviços necessários, forneceremos uma lista de verificação de manutenção clara e detalhada para orientar sua tomada de decisão. Basta entrar em contato conosco e cuidaremos do resto.

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