Grúa sobre orugas usada

1. ¿Qué marca china de grúas tiene el mejor valor de reventa?

SANY y XCMG actualmente ostentan el mayor valor de reventa de una grúa usada debido a su sólida calidad de fabricación y a la disponibilidad mundial de piezas de repuesto.

2. ¿Las grúas chinas cumplen con las normas CE y ANSI?

Sí, los cinco principales fabricantes producen modelos específicos para la exportación que cumplen plenamente con las normativas de seguridad europeas (CE) y estadounidenses (ANSI/ASME).

3. ¿Qué áreas clave se incluyen en la inspección de una grúa sobre orugas?

Nuestro exhaustivo proceso de inspección abarca siete categorías críticas para garantizar la máxima seguridad y eficiencia operativa:

·Inspección visual y estructural: Verificamos la autenticidad de la placa de identificación y el número de serie del chasis (VIN) de la máquina. Asimismo, evaluamos el estado general de la pintura y la conservación estructural del bastidor principal.

·Sistema hidráulico: Inspeccionamos la placa de identificación del motor y realizamos comprobaciones rigurosas de todas las válvulas, bombas hidráulicas y cilindros para detectar fugas de aceite, caídas de presión o ruidos anormales.

·Sistema de control electrónico: Verificamos que todos los sensores muestren datos precisos y comprobamos si hay alarmas activas o códigos de error. Esto incluye inspeccionar el monitor, asegurar que el cableado de la caja de control esté organizado y probar el anemómetro (sensor de velocidad del viento) y todos los sistema de monitoreo de carga para comprobar su correcto funcionamiento.

·Tren de rodaje (Orugas): Examinamos los rodillos de la oruga para detectar holgura excesiva, fugas o desgaste. También inspeccionamos las tejas (zapatas) de la oruga para detectar segmentos faltantes, evaluamos el desgaste de las ruedas dentadas motrices y verificamos el estado de los rodillos portadores y las ruedas tensoras.

·Sistema de giro: Evaluamos los niveles de desgaste y la integridad estructural de ambos  corona de giro (plato giratorio) y el motores de giro.

·Estructura de la pluma: Realizamos una revisión exhaustiva de la pluma de celosía para detectar grietas, dobleces o deformaciones estructurales. Asimismo, inspeccionamos todas las poleas de la pluma para comprobar su alineación y desgaste.

· Bloque de gancho: Examinamos el conjunto del gancho, centrándonos específicamente en el estado de las poleas y los cojinetes internos para asegurarnos de que no estén deformados ni atascados.